Meine Philosophie

Angefangen hat alles mit dem für einen Studenten unerreichbaren Traum einer Zündapp K800. Über verschiedene Kontakte kam ich als Adjutanten an einen Bekannten mit einer K500. Dort eignete ich mir die nötigen Grundlagen für alles, was da noch kommen sollte, an. 
Die K800 rückte in den Hintergrund, als ich begann, mir mein erstes nennenswertes eigenes Motorrad, eine EMW R 35, aufzubauen. Das Handschaltgetriebe des Vorgängermodells wurde darin verbaut und dank einiger technischer Arbeit lief das Motorrad endlich. Nach zwei Jahren, gegen Ende meines Studiums, verkaufte ich die EMW und erwarb mit zusätzlich erarbeitetem Geld eine K500 (Baujahr 1933/34) aus der frühen Modellreihe. Zwei weitere Jahre dauerte es, sie aufzubauen – mit vielen Höhen und Tiefen. Für die nächsten drei Jahre war die K500 mein treuer Begleiter, bis mich das nächste Projekt lockte. Ich verkaufte die K500 nach Dortmund und besorgte mit eine Zündapp KS 600. Heute ist sie komplett zusammengestellt und mein aktuelles Fahrzeug. Parallel dazu hat sich mein Traum erfüllt – ein K800 Motorblock aus Frankreich mit einer Kurbelwelle aus Tschechien und mit Zylindern aus Lettland kann ich nun mein Eigen nennen. In den nächsten Jahren werde ich dieses Europaprojekt fertig realisieren. 
Gemeinsam mit meinen motorradbegeisterten Freunden unternehme ich historische Fahrten. Im Sommer sind wir von Deutschland über Wien nach Burgas ans schwarze Meer gefahren mit der Zündapp KS 600. Von dort aus ging es nach Thessaloniki (Griechenland) und anschließend an den Olymp. Zurück fuhren wir über Montenegro, Sarajevo sowie Bosnien-Herzegowina. Für dieses Jahr (2024) ist eine Tour nach Schweden geplant und nächstes Jahr soll es mit der – dann hoffentlich fertig restaurierten – K800 einmal um die Nordinsel Japans gehen. Mal sehen, ob das was wird…